، (اخبار رسمی): در مقایسه کوییک و ساینا باید در نظر گرفت که این دو به مانند دو برادر از خانواده پراید هستند
بعد از تیبا سایپا به فکر مدل‌های جدیدی با طراحی‌هایی جدیدتر افتاد و نتیجه آن در سال ۱۳۹۵ به نمایش گذاشته شد، که دو مدل جدید با همان روح تیبا به نامهای کوییک و ساینا بودند.
سایپا از سال ۱۳۷۲ با اوضاع نابسامان بازار خودرو ایران، پراید را در مدل‌های مختلفی تولید و عرضه کرد و طی این سال‌ها این مدل برای سایپا فروش بسیار خوبی داشته است، در این بین سایپا ژن پراید را به تیبا منتقل کرد، اما متاسفانه تولید تیبا آنقدر به طول انجامید که وقتی به بازار عرضه گردید دیگر با یک طرح از مد افتاده مواجه بودیم و درعین حال از ظاهر آن استقبال خوبی هم نشد!
بعد از تیبا سایپا به فکر مدل‌های جدیدی با طراحی‌هایی جدیدتر افتاد و نتیجه آن در سال ۱۳۹۵ به نمایش گذاشته شد، که دو مدل جدید با همان روح تیبا به نامهای کوییک و ساینا بودند. در این مقاله به مقایسه کوییک و ساینا میپردازیم.
ساینا
ساینا روی همان پلتفورم تیبا یا X200که حاصل ترکیب پلتفورم پراید و کیا ریو بود ساخته شد ولی نسبت به تیبا دارای ظاهری بهتر بود که برای مشتریان هم جلب توجه می‌کرد، ساینا نسبت به پراید از ایمنی بیشتری برخوردار بوده و زیربندی این خودرو هم مربوط به کیا ریو می‌باشد، قوای فنی این خودرو هم دقیقا همان موتور تیبا است، گیربکس هم مثل موتور اما با ضرایب اصلاح شده از تیبا به ساینا منتقل شده است.
کوییک
سایپا کوییک که از نام تا قیمت و رونمایی آن پر از حاشیه بود، یک خودرو هاچ بک با همان پلتفرم X200، همان تیبا دو فیسلیفت شده با امکانت جدید و بیشتر و البته ارتفاع بلفندتر نسبت به تیبا دو! انتخاب نام این ماشین هنوز هم مجهول است، اما گفته می‌شود نام منطقه‌ای در کردستان و همین طور در کرمانشاه است، اما معنای لاتین آن که حاشیه ساز شد به معنای سریع و چابک است که اگر هدف این باشد کوییک در این زمینه شکست بدی به حساب می‌آید!
مقایسه طراحی بدنه ساینا و کوییک
در زمینه طراحی، سایپا سعی کرده است نسبت به تیبا طراحی به روزتر و جذاب‌تری ارائه کند اما با توجه به این که این دو مدل هر دو فیسلیفتی از مدل های هاچ بک و سدان تیبا هستند و پلتفرمشان از یک خانواده است، از نظر ابعاد و اندازه‌ها و فرم‌های نمای جانبی یکی هستند، البته کوییک یک سری تزئینات اضافه هم دارد.
در نمای جلو هم مانند نمای جانبی شاهد شباهت‌هایی هستیم، از جمله چراغ جلو و کاپوت که دقیقا در هر دو مدل یکی هستند! اما با این حال در مقایسه کوییک و ساینا، نمای جلوی کوییک به دلیل طراحی اسپورت‌تر و جوان پسندانه‌تر در طراحی سپر به همراه ورودی هوای بزرگ و لبه پایین سپر، می‌توان گفت کوییک برتری دارد.
در نمای عقب، ساینا نسبت به تیبا به مراتب زیباتر شده است، هر چند خیلی هم عالی نیست اما کوییک با اینکه در طراحی چراغ عقب شبیه به بی ام و عمل کرده است باز نمای عقب آن از ساینا زیباتر و جدابتر به نظر می‌آید!
در کل در مقایسه کوییک و ساینا در طراحی ساینا شاهد طراحی محافظه کارانه و خانوادگی‌تری نسبت به کوییک هستیم که این در سبک خودروهایی مانند ساینا نکته مثبتی به حساب می‌آید، اما در کوییک تزئینات بیشتر و هیجان بیشتری را در طراحی شاهد هستیم البته که با توجه به پلتفرم کلی این دو خودرو و توانایی‌های سایپا نباید انتظار بیشتر از این را داشت و می توان گفت سایپا حداقل تلاشش را برای زیبایی محصولاتش هر چند اندکی ناشیانه انجام داده است.
مقایسه کوییک و ساینا از لحاظ آپشن‌ها
- آپشن‌هایی که در کوییک به چشم می‌خورد:
فرمان کمکی برقی مجهز به سنسور سرعت
کروزکنترل
محدود کننده سرعت
سیستم تهویه با نمایشگر و نیمه اتوماتیک
مانیتور
نویگیشن
دوربین و سنسور عقب
سنسور فشار باد تایرها
دیلایت
تنظیم سیستم صوتی روی فرمان
شیشه‌ها و آینه‌های برقی
سامانه ورود به خودرو بدون کلید
استارت دکمه‌ای
صندلی شش حالته راننده با پشتی برقی
چراغ همراهی
کامپیوتر سفر پیشرفته
بلوتوث و…
- آپشن‌های ساینا:
سیستم تهویه نیمه اتوماتیک
سنسور پارک دنده عقب
نمایش دمای محیط بیرون
سیستم ترمز EBD و ABS
کیسه هوا (ایربگ) راننده و سرنشین جلو
قفل مرکزی
سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)
قفل ایمنی کودک درب‌ها
گرمکن شیشه عقب
آینه‌های جانبی با تنظیم برقی
قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو و…
مقایسه قوای فنی کوییک و ساینا
در مقایسه کوییک و ساینا از نظر فنی شباهت‌های بسیار زیادی وجود دارد تا جایی که در بخش فنی این دو خودرو از یک پیشرانه مشترک یعنی همان موتور تیبا بهره می‌برند که یک موتور ۴ سیلندر با حجم ۱۵۰۰ سی سی و قدرت ۸۷ اسب بخار است.
کوییک و ساینا هر دو دردو نسخه همراه جعبه دنده ۵ دنده دستی و CVT اوتوماتیک که توسط شرکت پانچ بلژیک ساخته شده است عرضه می‌شوند، البته در نسخه اوتوماتیک مصرف سوخت بالاتر هست.
از نظر ایمنی هر دو خودرو از یک پلتفرم بهره برده‌اند و نباید انتظار تفاوتی را در این زمینه داشت، البته سایپا ادعا کرده است که این پلترم نسبت به گذشته، با پنل‌هایی محکم‌تر شده است که از این نظر نسبت به گذشته، احتمالا مقداری مستحکم‌تر شده‌اند. هر دو خودرو مجهز به کیسه هوا راننده و سرنشین جلو هستند و دارای سیستم‌های ترمز ABS (ضد قفل) و یکی از کاربردی‌ترین سامانه‌های ترمزی خودرو یعنی EBD هستند.
### پایان خبر رسمی