، (اخبار رسمی): تیلر کلتیواتورها دارای دو چرخ لاستیکی برای حرکت می باشند که دستگاه را قادر می سازد که در زمین های هموار و یا ناهموار به راحتی حرکت کنند.چرخ آهنی همانگونه که از اسم آن پیداست چرخ های آهنی است که به جای چرخ لاستیکی فابریک تیلر قرار می گیرد.
چرخ آهنی تیلر کلتیواتور چیست؟
تیلر کلتیواتورها دارای دو چرخ لاستیکی برای حرکت می باشند که دستگاه را قادر می سازد که در زمین های هموار و یا ناهموار به راحتی حرکت کنند.چرخ آهنی همانگونه که از اسم آن پیداست چرخ های آهنی است که به جای چرخ لاستیکی فابریک تیلر قرار می گیرد.
در چه مواردی از چرخ آهنی استفاده می شود؟
از مهمترین وظایف تیلر کلتیواتورها می توان به شخم زدن با گاوآهن، ایجاد نهر جهت آبیاری، مرزکشی، صاف کردن زمین، خاکورزی با پنجه غازی،خاکورزی با تیغه کلتیواتور، سمپاشی و حمل بار با تریلی اشاره کرد.
از بین وظایف یاد شده خاکورزی با تیغه کلتیواتور با در آوردن چرخ لاستیکی و قرار دادن تیغه و محور به جای آن انجام می پذیرد و در موارد سمپاشی و حمل بار با تریلی از چرخ های لاستیکی فابریک استفاده می گردد.
در مواردی که ادوات خاکورزی به مالبند تیلر کلتیواتور بسته می شود مثل استفاده از گاوآهن، نهرکن، مرزکش، صاف کن و پنجه غازی می توان به جای چرخ لاستیکی از چرخ آهنی استفاده کرد.
چرا به جای چرخ لاستیکی از چرخ آهنی استفاده می کنند؟
به دلیل فشار زیادی که ادوات خاکورزی مثل گاوآهن، نهرکن، مرزکش، صاف کن و پنجه غازی حین استفاده بر روی تیلر وارد می کنند، این فشار به چرخ های لاستیکی منتقل می شود و در مواردی که خاک نرم یا گلی است و یا قدرت تیلر کلتیواتور کم باشد حین حرکت چرخ های لاستیکی در خاک یا گل می چرخند بدون اینکه بتوانند به درستی دستگاه را به جلو حرکت دهند و به عبارتی درجا می چرخند به این عمل بکسوات گفته می شود. این مسئله به دلیل نرم بودن چرخ های لاستیکی و مناسب نبودن آنها برای این فعالیت و زمین های این چنینی است.
اگر عمل بکسوات زیاد اتفاق بیافتد باعث می شود که لاستیک ها خیلی سریع سایش پیدا کند و همچنین به موتور و گیربکس فشار مضاعفی وارد شود.برای حل این مشکل از چرخ های آهنی استفاده می کنند که به دلیل سفت بودن آن و نیز داشتن آج های درشت آهنی در خاک نرم و گل گیر نمی کند و تا حد زیادی از عمل بکسوات جلوگیری می کند.
چرخ آهنی تیلر کلتیواتورهای دیزلی و بنزینی چه تفاوتی با هم دارند؟
چرخ آهنی تیلر کلتیواتورهای دیزلی و بنزینی معمولاً از لحاظ شکل و ابعاد شبیه به هم می باشند و به شافت محور تیلر که شش گوش است بسته می شوند ولی از آنجا که قطر شافت محور تیلر کلتیواتورهای بنزینی و دیزلی متفاوت است و قطر شافت محور تیلر کلتیواتورهای دیزلی 7 اسب به بالا بزرگتر از قطر شافت محور تیلر کلتیواتورهای بنزینی است تفاوت اصلی آن دو در محور وسط آنها است و قطر شافت شش گوش چرخ آهنی دیزلی بزرگتر از مدل بنزینی است.
چرخ آهنی تیلر کلتیواتورهای دیزلی و بنزینی چه تفاوتی با هم دارند؟
چرخ آهنی تیلر کلتیواتورهای دیزلی و بنزینی معمولاً از لحاظ شکل و ابعاد شبیه به هم می باشند و به شافت محور تیلر که شش گوش است بسته می شوند ولی از آنجا که قطر شافت محور تیلر کلتیواتورهای بنزینی و دیزلی متفاوت است و قطر شافت محور تیلر کلتیواتورهای دیزلی 7 اسب به بالا بزرگتر از قطر شافت محور تیلر کلتیواتورهای بنزینی است تفاوت اصلی آن دو در محور وسط آنها است و قطر شافت شش گوش چرخ آهنی دیزلی بزرگتر از مدل بنزینی است.
در انتخاب چرخ آهنی برای تیلر کلتیواتور خود به چه نکاتی باید توجه کرد؟
چرخ آهنی سایز بزرگ دیزلی تقریباً در اندازه لاستیک 12-500 است و باعث می شود که هنگام استفاده کردن از چرخ آهنی به جای چرخ لاستیکی ارتفاع تیلر پایین نیاید و بیشتر برای تیلرهای سایز بزرگ مناسب است.
توجه شود که قطر شافت محور همه تیلر کلتیواتورهای 7 اسب دیزلی و بالاتر یکسان بوده و چرخ آهنی آنها نیز مشترک است.
قظر شافت محور تیلر کلتیواتورهای بنزینی تا 7 اسب بخار و تیلر کلتیواتورهای دیزلی 5/5 اسب نیز یکسان است و لذا چرخ آهنی همه این موارد نیز یکسان است.
چرخ آهنی بعضی از تیلر کلتیواتورهای بنزینی گیربکس بزرگ مثل تیلر کلتیواتور 9 اسب بنزینی معمولاً با مدلهای دیزلی یکسان است.
چرخ آهنی تیلر کلتیواتورها مناسب برای تیلرهای قدیمی مثل تیلرهای میتسوبیشی،تراکتور دوچرخ ایتالیایی و تیلرهای شالیزاری نیست.
هنگام خرید حتماً به قطر شافت حرکت دستگاه خود دقت نمایید و اندازه قطر شافت حرکت تیلر خود را به اطلاع کارشناسان فروش مجموعه آکاتولز برسانید.
چنانچه سایز استاندارد چرخ آهنی مناسب فعالیت مورد نظر شما ناست لازم است که محصول مد نظر خود را بصورت ویژه سفارش دهید.
نحوه استفاده
برای استفاده از چرخ آهنی کافی است که پین های روی محور چرخ لاستیکی خارج شده تا چرخ ها آزاد شود و پس از خارج کردن آنها چرخ های آهنی را به جای چرخ های لاستیکی بر روی شافت حرکت سوار کرد و پین ها را در سوراخ مربوطه قرار داده شود.
### پایان خبر رسمی