، (اخبار رسمی): پمپ باد در بنز ده تن معمولاً یک کمپرسور تک‌سیلندر یا دوقلو است که با کمک نیروی مکانیکی از موتور تغذیه می‌شود.
پمپ باد در بنز ده تن معمولاً یک کمپرسور تک‌سیلندر یا دوقلو است که با کمک نیروی مکانیکی از موتور تغذیه می‌شود. این کمپرسور در کنار موتور نصب شده و توسط تسمه یا چرخ‌دنده به حرکت درمی‌آید. با حرکت رفت‌وبرگشتی پیستون داخل سیلندر، هوا از بیرون مکیده شده و فشرده می‌شود و سپس به داخل مخازن باد (تانک‌های هوا) فرستاده می‌شود.
اجزای اصلی در عملکرد پمپ باد:
مکش هوا از محیط (ورود از فیلتر)
فشرده‌سازی هوا در سیلندر
ارسال هوای فشرده به مخزن
قطع و وصل خودکار عملکرد توسط سوپاپ فشار یا کنترلر باد
اجزای اصلی پمپ باد بنز ده تن و وظایف آن‌ها
کمپرسور یا بدنه پمپ باد
هسته‌ی اصلی سیستم، بدنه‌ای فلزی است که درون آن قطعات اصلی مثل سیلندر، پیستون، میل‌لنگ و یاتاقان‌ها قرار دارند.
جنس: معمولاً آلیاژ آلومینیوم یا چدن برای تحمل دما و فشار بالا
محل نصب: روی موتور و متصل به سیستم تسمه یا گیربکس
وظیفه: تأمین باد لازم برای سیستم ترمز و پنوماتیک
سیلندر و پیستون پمپ باد
سیلندر: محفظه‌ای است که پیستون در آن رفت و برگشت می‌کند.
پیستون: با حرکت خطی، هوا را فشرده کرده و به بیرون می‌فرستد.
رینگ پیستون: برای جلوگیری از نشتی باد و حفظ فشار داخل سیلندر استفاده می‌شود.
خرابی‌های رایج:
خوردگی یا خط افتادن دیواره سیلندر
شکستگی یا ساییدگی رینگ پیستون
کاهش راندمان فشرده‌سازی
سوپاپ‌های ورودی و خروجی
سوپاپ ورودی: اجازه ورود هوا به داخل سیلندر
سوپاپ خروجی: هدایت هوای فشرده به سمت مخزن
مشکلات رایج:
گیر کردن یا شکستن سوپاپ‌ها
نشتی هوا از سوپاپ خروجی
دیر بالا آمدن فشار مخزن
میل‌لنگ پمپ باد
قطعه‌ای دوار است که انرژی دورانی موتور را به حرکت رفت‌وبرگشتی پیستون تبدیل می‌کند.
معمولاً از فولاد سخت‌کاری‌شده ساخته می‌شود.
خرابی میل‌لنگ باعث لرزش، گیر کردن پیستون، یا شکست کامل پمپ می‌شود.
یاتاقان‌ها و بوش‌ها
یاتاقان میل‌لنگ و شاتون وظیفه تحمل نیرو و روانکاری را دارند.
در صورت خرابی یاتاقان‌ها، پمپ باد صداهای غیرعادی می‌دهد یا قفل می‌کند.
سرسیلندر پمپ باد
بخشی است که سوپاپ‌ها و کانال‌های هوا در آن قرار دارند.
در معرض فشار و حرارت بالاست و ممکن است ترک بردارد یا دچار پوسیدگی شود.
فیلتر هوای ورودی پمپ
برای جلوگیری از ورود گرد و خاک و ذرات معلق به داخل کمپرسور
اهمیت زیاد در افزایش عمر رینگ، پیستون و سوپاپ‌ها
باید هر ۳ تا ۶ ماه یک‌بار تعویض یا شستشو شود
لوازم جانبی و مصرفی پمپ باد بنز ده تن
این قطعات در حین تعمیر، اورهال یا سرویس‌های دوره‌ای به‌طور مستقیم تعویض یا بررسی می‌شن:
واشر کامل پمپ باد
شامل واشرهای سرسیلندر، پوسته، درپوش‌ها و شیارهای آب‌بندی
کاسه‌نمد میل‌لنگ پمپ باد
جلوگیری از نشتی روغن و حفظ فشار داخلی
اورینگ‌ها و واشرهای آب‌بندی
آب‌بندی دقیق در قسمت اتصال‌ها و جلوگیری از نشتی هوا
سوپاپ هواگیری
خروج هوای اضافی و بخار از کمپرسور در زمان عملکرد بیش از حد
پیچ و مهره‌های مخصوص نصب
برای اتصال ایمن کمپرسور به موتور
شیلنگ‌ها و لوله‌های رابط فشار بالا
اتصال بین پمپ باد و مخزن، معمولاً از جنس برنج یا فولاد با روکش محافظ
رینگ پیستون مخصوص پمپ باد
جهت جلوگیری از افت فشار داخلی
روغن مخصوص کمپرسور
در برخی مدل‌ها که سیستم روغن‌کاری مستقل دارند، روغن مخصوص پمپ باد استفاده می‌شود.
### پایان خبر رسمی