کد: 13951101223424750

میرشفیع در دومین نشست معماری راه بیان کرد

ضرورت وجود آزادی عمل در طرح‌های مصوب معماری راه

کد: 13951101223424750

https://goo.gl/m33YRY

، تهران ، (اخبار رسمی): عضو هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در دومین نشست معماری راه وجود آزادی عمل در طرح‌های مصوب معماری راه را ضروری دانست و گفت: ما باید در این بخش به شرایط و نیازهای هر منطقه توجه کرده و مطابق با اقلیم و خواست موجود در این حوزه گام برداریم.

ضرورت وجود آزادی عمل در طرح‌های مصوب معماری راه

به گزارش اخبار رسمی به نقل از روابط عمومی وزارت راه و شهرسازی سید حسین میرشفیع عضو هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در دومین نشست معماری راه با تأکید براینکه در زمان کنونی و وجود مشکلات اقتصادی فراوان در کشور نباید به مسائل آرمانی فکر کرد و باید فعالیت‌ها را از پروژه‌‌های کم هزینه و کوچک موجود آغاز کنیم گفت: در گذشته بحث راهسازی کشور به گونه‌ای بود که نزدیک به ۱۶ میلیون نفر از شهروندان به راه مناسب، دسترسی نداشتند و سالانه شاهد حدود ۱۹ هزار کشته در تردد جاده‌ای بودند.

وی در ادامه افزود: با توجه به مشکلات فراوان این حوزه تمامی تلاش‌ها در این زمان به سمت رفع مسائل اولیه و توسعه شبکه‌ راه‌ها بوده و توجهی به منظر معماری آن‌ها نمی‌شد.

میرشفیع گستردگی شبکه‌ راه‌ها در زمان فعلی را یکی از دلایل توجه به بحث معماری راه در زمان کنونی دانست و گفت: درحال حاضر نزدیک به ۹۲ درصد جمعیت روستایی از راه آسفالته برخوردار هستند و طول شبکه آزادراهی نیز تا حد قابل قبولی توسعه پیدا کرده که در نتیجه شرایط را برای توجه و بررسی مبحث معماری راه به خوبی فراهم کرده است.

این مقام مسئول با بیان اینکه ساخت آزادراه‌ها از طریق بخش خصوصی و خود مردم اتفاق بسیار خوبی در این بخش به شمار می‌رود گفت: بدون شک در این چارچوب ساخت و ساز به مسئله منظر راه توجه بیشتری از سوی کارفرمای پروژه خواهد شد.

عضو هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در ادامه با تأکید براینکه هم‌اکنون پنج هزار کیلومتر آزادراه جدید در دست احداث قرار دارد گفت: من از متخصصان فعال در این حوزه می‌خواهم که در مرحله اول صورت مسئله لازم در توجه به قواعد معماری راه را برای مشاور پروژه طراحی کرده و راهکارهای مناسبی در حوزه منظر راه در اختیار آن قرار دهند.

این مقام مسئول همچنین خاطرنشان کرد: درحقیقت ما از تجاربی که تا کنون در پروژه‌هایی مانند احداث پل، تونل و جاده نیز داشته‌ایم استفاه نمی‌کنیم،در حالی که می‌توانیم از سازه‌ها و امکاناتی که هم‌اکنون با هزینه کمی دراختیار داریم بسیاری از اقدامات ضروری این بخش را انجام دهیم.

میرشفیع وجود آزادی عمل در شرح خدمات طراحی منظر راه‌ها را مسئله‌ای بسیار مهم در این حوزه دانست و گفت: به تصور من برگزاری مسابقات و نمایشگاه‌هایی که در این حوزه می‌توانند کمک کنند نیز ایده خوبی به شمار می‌رود.

وی تهیه ضوابط لازم بسته به نوع نیازهای منطقه‌ای را نکته‌ای مهم در این حوزه قلمداد کرد و گفت: ما باید در این بخش به شرایط و نیازهای هر منطقه توجه کرده و مطابق با اقلیم و خواست موجود در این حوزه گام برداریم

### پایان خبر رسمی

اخبار رسمی هویت منتشر کننده را تایید می‌کند ولی مسئولیت صحت مطلب منتشر شده بر عهده ناشر است.

پروفایل ناشر گزارش تخلف
درباره منتشر کننده:

وزارت راه و شهرسازی

در تاریخ 31 خرداد 1390 وزارت راه و شهرسازی با رای مجلس شورای اسلامی وسپس تایید شورای نگهبان از ادغام دو وزارتخانه راه وترابری و مسکن و شهرسازی تشکیل و مقرر گردید همه امکانات، تعهدات، اعتبارات، نیروی انسانی و اموال منقول و غیر منقول دو وزارتخانه یاد شده به وزارت راه وشهرسازی منتقل گردد.

منتشر شده در سرویس:

مسکن و ساختمان

با چند کلیک خبرساز شوید: رایگان شروع کنید
رایگان اخبارتان را در اولین نیوزوایر آنلاین ایران منتشر و لذت همراهی با شبکه‌ای از رسانه‌ها و خبرنگاران را لمس کنید.