، تهران , (اخبار رسمی): بر اساس آمار موجود،قریب به 3 میلیون و 500 هزار موتورسیکلت در شهر تهران پلاک شده که 780 هزار دستگاه از این تعداد بصورت مستمر در حال تردد هستند و متاسفانه هیچ برنامه ای نیز برای معاینه فنی این وسایل نقلیه وجود ندارد.
به گزارش اخبار رسمی به نقل از روابط عمومی سازمان حفاظت محیط زیست، آلایندگی های زیست محیطی و چالش آلودگی هوا یکی از جدی ترین معضلات پایتخت به شمار می رود.
با توجه به مخاطرات این آلودگی ها،موضوع معاینه فنی خودروها در پایتخت با جدیت بسیار پیگیری و عملیاتی شد،تا حدی که مسئولان ذیربط را بر آن داشت تا با پیش بینی ساز وکاری فراگیر در شهر تهران،با اعمال جریمه و رصد هوشمند خودروها،مالکان و رانندگان اتومبیل ها را مجاب کنند تا برای اخذ گواهی معاینه فنی رهسپار مراکز مربوطه شوند.
علیرغم این جدیت قابل تقدیر و البته ضروری،در خصوص موتور سیکلت های فعال در تهران،هیچگونه برنامه مدون و اصولی وجود ندارد.
براساس آمار موجود،قریب به 3 میلیون و 500 هزار دستگاه موتورسیکلت در شهر تهران پلاک شده اند که از این میزان،780 هزار دستگاه از این وسایل نقلیه بصورت دائم و روزانه در محورها و معابر شهر تهران در حال تردد هستند.
حمید درخشان،کارشناس محیط زیست در تشریح مخاطرات و آلایندگی های زیست محیطی موتورسیکلت ها عنوان کرد:هر موتور سیکلت در هر کیلومتر مسافت،قریب به 15 گرم آلودگی ایجاد می کند که در نوع خود آمار بسیار تامل برانگیز و فاجعه باری محسوب می شود.
وی افزود:به واقع اگر هر موتورسیکلت،روزانه و بصورت میانگین 35 کیلومتر در شهر تهران تردد کند،حجم این آلودگی به رقمی بالغ بر 500 گرم برای هر دستگاه موتور سیکلت می رسد.
درخشان گفت:با احتساب 780 هزار موتورسیکلتی که بصورت روزانه در شهر تهران در حال تردد هستند به میزان بسیار سنگینی در تولید آلایندگی های زیست محیطی دست می یابیم.
کارشناس محیط زیست عنوان کرد:برخی از صاحب نظران معتقدند،باید به همان میزان که در خصوص خودروها در بحث معاینه فنی وسواس و حساسیت به خرج داده می شود،درباره موتورسیکلت ها نیز سخت گیری های هر چه بیشتری اعمال شود زیرا سهم این وسایل نقلیه دو چرخ،درانتشار آلودگی ها و بروز تصادفات منجر به مرگ و مصدویمت و جراحت،آنقدر محدود و اندک نیست که بتوان به سادگی از آن عبور کرد یا آن را نادیده انگاشت.
وی افزود:اقدام دستگاههای متولی و نظارتی در عدم پلاک موتورسیکلت های کاربراتوری از ابتدای مهر ماه سال جاری گام بسیار مثبت و سازنده ای محسوب می شود که با مصوبه هیات وزیران و ابلاغ آن،می توان نسبت به بهبود وضعیت در میان مدت و بلند مدت امیدوار بود،زیرا به تدریج امکان خروج چنین موتورسیکلت هایی از چرخه حمل و نقل شهری در پایتخت فراهم خواهد شد.
### پایان خبر رسمی