، (اخبار رسمی): اگر از موتور سیکلت مراقبت نکنیم و ایرادهای آن را در اسرع وقت رفع نکنیم. در مواقع حساس و زمانی که به آن خیلی نیاز داریم، دچار مشکل خواهیم شد. دلایل بسیاری برای روشن نشدن موتورسیکلت وجود دارد. با امدادسیکلت همراه باشید تا به بررسی آنها بپردازیم.
روشن نشدن موتور سیکلت معمولا دو دلیل اصلی دارد: مشکل در سیستم برق رسانی موتور سیکلت مشکل در سیستم سوخت رسانی
چرا موتورسیکلت روشن نمی‌شود؟
ما برای حمل و نقل از وسایل نقلیه مختلفی استفاده می‌کنیم. موتور سیکلت نیز از جمله همین وسایل نقلیه است که می‌توانیم جهت حمل و نقل از آن استفاده کنیم. به خصوص زمانی که با مشکل ترافیک مواجه هستیم و می‌خواهیم سریع‌تر به مقصد برسیم. اما اگر از همین موتور سیکلت مراقبت نکنیم و ایرادهای آن را در اسرع وقت رفع نکنیم. در مواقع حساس و زمانی که به آن خیلی نیاز داریم، دچار مشکل خواهیم شد.
دلایل بسیاری برای روشن نشدن موتورسیکلت وجود دارد با موتورسازی سیار امدادسیکلت همراه باشید تا به بررسی آن ها بپردازیم.
دلایل روشن نشدن موتور سیکلت
در زیر به اختصار عواملی را بررسی می‌کنیم؛ که هر یک می‌تواند عاملی برای روشن نشدن موتور سیکلت باشد.
روشن نشدن موتور سیکلت معمولا دو دلیل اصلی دارد:
- مشکل در سیستم برق رسانی موتور سیکلت
- مشکل در سیستم سوخت رسانی.
خالی بودن باک
در برخی مواقع ممکن است دلیل روشن نشدن موتور سیکلت خالی بودن باک آن باشد.
شما باید هر چند وقت یک بار باک موتور سیکلت خود را چک کرده و مطمئن شوید که بنزین دارد.
اگر بنزین نداشت دلیل روشن نشدن آن مشخص می‌شود؛ اما اگر موتور سیکلت بنزین داشت و روشن نشد باید به دنبال عوامل دیگری باشید.
تنظیم نبودن کاربراتور موتور سیکلت
یکی دیگر از دلایل روشن نشدن موتور سیکلت تنظیم نبودن کاربراتور است.
کاربراتور وسیله‌ای است در سیستم‌های کاربراتوری و سوخت رسانی که وظیفه دارد سوخت مورد نیاز موتور را به نحوی آماده کند که موتور در هر شرایطی به بهترین نحو ممکن کار کند.
یک کاربراتور زمانی که مشکلی نداشته باشد و نیز به خوبی تنظیم شده باشد، باید در زمانی بسیار کوتاه هوا و سوخت را به طور صحیح با هم مخلوط کند؛ تا موتور بتواند در هر شرایطی کار کند.
این گونه است که، مصرف سوخت موتور در وضعیت عادی کاهش می‌یابد.
در حالت بار کامل حداکثر قدرت را تامین می‌نماید و باعث روشن شدن موتور سیکلت در هر درجه حرارتی می‌شود.
زمانی که موتور سیکلت در یکی از زمینه‌های فوق مشکل داشته باشد؛ نشان دهنده این است که کاربراتور مشکل دارد و یا این که به خوبی تنظیم نشده است.
ضعیف بودن ولتاژ باتری
یکی دیگر از دلایل روشن نشدن موتور سیکلت می‌تواند مربوط به کمبود ولتاژ باطری باشد.
در واقع گاهی اوقات ممکن است، پایین بودن ولتاژ باطری موجب دیر استارت خوردن موتور سیکلت شود.
در برخی مواقع نیز ممکن است باطری شارژ خالی کند که در این صورت موتور سیکلت روشن نخواهد شد.
گیرپاژ کردن موتور سیکلت
اصطلاح گیرپاژ کردن که در مکانیکی‌ها و تعمیرگاه‌ها زیاد شنیده می‌شود، به معنی قفل کردن موتور است.
گیرپاژ کردن از جمله دلایلی است که باعث می‌شود موتورسیکلت روشن نشود.
همانطور که می‌دانید پیشرانه موتور سیکلت شامل قطعات متعددی است که با همدیگر به صورت تنگاتنگ همکاری می‌کنند؛ تا موتور روشن شود و حرکت کند.
از آنجایی که این همکاری در فضایی متحرک انجام می‌گیرد، دما به مقدار زیادی افزایش می‌یابد.
از طرفی گرمایی که ناشی از احتراق و در تماس بودن قطعات است، به نوبه خود باعث افزایش دما می‌شود.
اگر افزایش دما، به درستی دفع نشود؛ مشکلاتی را برای موتور به وجود می‌آورند.
پیشرانه‌ها طوری طراحی شده‌اند که در حالت عادی، دفع گرما و روان کاری به شکل مناسبی انجام می‌گیرد.
چنانچه مشکلی در این بین به وجود آید، باعث کم کاری در یک بخش شده و در نتیجه پیشرانه از آن قسمت دچار مشکل می‌شود. در صورتی که این نقص و کم کاری در سطح وسیعی انجام بگیرد، باعث می‌شود پیشرانه از کار بیفتد.
زمانی که پیشرانه از کار می‌افتد به اصطلاح می‌گویند موتور قفل کرده یا گیرپاژ کرده است.
عدم روان کاری مناسب موتور است.
این عیب معمولاً از زیر موتور رخ می‌دهد و آغاز آن از یاتاقان‌هاست.
وقتی روغن موتور کم باشد و یا یاتاقان‌ها به درستی روان کاری نشوند؛ باعث می‌شود لایه نازک روغن بین آنها از بین برود.
در نتیجه اصطکاک بیش از اندازه در قسمت تماس با شاتون‌ها ایجاد می‌شود.
اصطکاک ایجاد شده باعث می‌شود دسته شاتون دور میل لنگ قفل شود. در این حالت شاتون به جای آن که از ناحیه یاتاقان‌ها به شکل صحیحی دور میل لنگ دوران کند و پیستون را به شکل خطی به پایین و بالا حرکت دهد؛ به شکل درستی دور میل لنگ دوران نمی‌کند و در نتیجه باعث کوبیده شدن پیستون به بغل‌ها و جداره سیلندر می‌شود.
شاتون زدن
صدای حاصل از این برخوردها به همراه صدایی که نتیجه ضربه‌های شاتون به یاتاقان و میل لنگ است؛ نشان دهنده یاتاقان زدن است.
در این حالت باید موتور را خاموش کرد و برای رفع مشکل پیش آمده چاره‌ای اندیشه کرد. چرا که اگر موتور خاموش نشود، دسته شاتون به خاطر ضربه‌ها و فشارهای نامتعارفی که به آن وارد شده از کمر می‌شکند.
این شکستن باعث می‌شود دسته شاتون به بلوک موتور برخورد کرده، آن را شکسته و از آن خارج شود. به این حالت اصطلاحاً شاتون زدن و یا دست درآوردن شاتون گفته می‌شود.
در حالت شاتون زدن نیز گفته می‌شود موتور سوخته و یا قفل شده است.
از دیگر دلایلی روان کاری نادرست در موتور وجود آب در سیستم روان کاری است؛ که از سوختن واشر سرسیلندر است.
وقتی آب درون روغن موتور وجود داشته باشد؛ باعث می‌شود لایه روغنی که روی یاتاقان ایجاد شده به طور ناگهان از بین برود و مشکلات بالا را برای موتور پدید آورد.
ساییدگی و فرسودگی رینگ پیستون
از دیگر دلایل روشن نشدن موتور سیکلت ساییدگی و فرسوددگی رینگ پیستون و عملکرد نامناسب آنها است.
رینگ‌ها وظایف مختلفی دارند که از مهمترین آنها می‌توان به حفظ تراکم در بالای پیستون اشاره کرد. اگر رینگ‌های مذکور ساییده و یا فرسوده شوند، در مرحله تراکم، مخلوط سوخت و هوا از منافذ موجود به پایین سیلندر حرکت کرده و در نتیجه از میزان آنها کاسته می‌شود.
واضح است که در این وضعیت انفجار بهینه‌ای ایجاد نمی‌شود که موتور را روشن کند.
قفل شدن هندل
از دیگر دلایل روشن نشدن موتور سیکلت قفل شدن هندل موتور سیکلت است.
از علت‌های عمده‌ای که باعث می‌شود هندل موتور سیکلت قفل کند این است که، مهره داخل هواکش و پیچ ساسات کاربراتور باز می‌شود.
در اثر مکش پیستون وارد سیلندر شده و از بالا آمدن پیستون جلوگیری می‌کند؛ درنتیجه باعث قفل شدن هندل می‌شود.
برای جلوگیری از به وجود آمدن چنین حالتی باید، در موقع پاک کردن فیلتر هواکش مهره‌های داخل هواکش و نیز پیچ ساسات به خوبی سفت شوند.
مشکل فیلتر سوپاپ‌ها
سوپاپ یکی از قطعات موتور است که، روی سرسیلندر قرار گرفته و ورود مخلوط سوخت و هوا و خروج دود را کنترل می‌نماید.
سوپاپ با کیفیت باید بتواند حرارت زیاد را تحمل کند. حرارت خود را به خوبی به بدنه سرسیلندر انتقال دهد، در مقابل ضربات مقاوم باشد و ساییده نشود.
زمانی که فیلتر سوپاپ‌ها مشکل داشته باشند ممکن است باعث شوند موتور سیکلت روشن نشود.
در مواقعی هم امکان دارد که، بعد از روشن شدن دوباره خاموش شود.
### پایان خبر رسمی