، تهران , (اخبار رسمی): معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن با اشاره به سامانه پایش شبکه خطوط و سازه‌های راه‌آهن گفت: این سامانه موجب آگاهی از وضعیت شبکه ریلی در لحظه همچون محاسبه بار محوری، تعداد ورودی و خروجی پل، تغییر مکان اجزای ریل و جزئیات تکمیلی دیگری می‌شود.
به گزارش اخبار رسمی به نقل از روابط عمومی راه آهن،معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن با اشاره به سامانه پایش شبکه خطوط و سازه‌های راه‌آهن گفت: این سامانه موجب آگاهی از وضعیت شبکه ریلی در لحظه همچون محاسبه بار محوری، تعداد ورودی و خروجی پل، تغییر مکان اجزای ریل و جزئیات تکمیلی دیگری می‌شود.
مازیار یزدانی معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن در معرفی سامانه پایش شبکه خطوط و سازه‌های راه‌آهن، گفت: این سامانه موجب آگاهی از وضعیت شبکه ریلی در لحظه همچون محاسبه بار محوری، تعداد ورودی و خروجی پل، تغییر مکان اجزای ریل و جزئیات تکمیلی دیگری می شود. به طور مثال با استفاده از این سامانه موفق به شناسایی میزان آسیب دیدگی پل ورسک به دلیل عبور جرثقیل با وزن غیرمجاز شدیم که اقدامات لازم در دستور کار قرار گرفت.
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن با اشاره به سایر امکانات سامانه پایش شبکه خطوط راه‌آهن بیان داشت: این سامان با برخورداری از یک سیستم هواشناسی مجهز، قادر به تخمین و اندازه‌گیری رطوبت هوا برای نگهداری سازه است.
یزدانی با بیان اینکه «ساخت این سامانه با همکاری دانشگاه علم و صنعت ایران محقق شد و از سال 93 مورد بهره‌برداری قرار گرفته است» گفت: هم اکنون 100 دستگاه پل در دست پایش قرار دارد که از جمله این سازه‌ها می‌توان به پل‌های ورسک و ایزدخواست اشاره کرد.
معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن تصریح کرد: اگرچه استفاده از این سامانه در کشورهای پیشرفته از قدمت طولانی برخوردار است، اما ایران تنها کشور دارای فناوری سامانه پایش شبکه خطوط و سازه‌های راه‌آهن در خاورمیانه به حساب می‌آید.
### پایان خبر رسمی