، تهران , (اخبار رسمی): معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، با اعلام این که برای اداره و مدیریت کلان شهری با جمعیت و وسعت تهران با صدها کیلومتر بزرگراه و هزاران کیلومتر خیابان، راه حلی جز هوشمندسازی شهر و معابر شهری نداریم گفت: شهری همچون تهران، دیگر نمی تواند توسط عناصر فیزیکی کنترل و نظارت شود
به گزارش اخبار رسمی به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، دکتر مازیار حسینی افزود: تفاوت رفتار ترافیکی رانندگان در بالای پل صدر و پایین پل صدر، مثالی ملموس از متفاوت بودن رفتارهای شهروندان در یک محور هوشمند و غیر هوشمند و به عبارتی در یک شهر هوشمند و غیر هوشمند است و از این رو، نیازمند آن هستیم که سطح هوشمندسازی شهر را تا جای ممکن ارتقاء دهیم.
وی با اشاره به این که همانطور که به موضوع هوشمند نمودن معابر روی زمین توجه می کنیم، باید موضوع هوشمندسازی معابر زیر زمین را نیز مورد توجه قرار دهیم، اظهار کرد: روزانه بیش از 3 میلیون مسافر وارد 106 ایستگاه متروی تهران می شوند و از این رو، هوشمندسازی این ایستگاه های پر رفت و آمد به عنوان پیش نیاز ایمن سازی این ایستگاه ها، از اهمیت و حساسیت ویژه ای برخوردار است.
دکتر مازیار حسینی با بیان این که سطح هوشمندسازی متروی تهران از بالاترین سطوح موجود در پروتکل های جهانی در این حوزه برخوردار اسست، تصریح کرد: در هر یک از خطوط متروی تهران در هر 3 تا 5 دقیقه، یک قطار مترو با 2500 مسافر حرکت می کند و از این رو، استفاده از پیشرفته ترین سامانه های هوشمند و ارتقای روز به روز این سیستم ها، از نان شب هم واجب تر است.
معاون شهردار تهران در پایان با تأکید بر این که افزایش اثرگذاری معابر به جای افزایش معبر، در دستور کار مدیریت شهری قرار دارد، خاطرنشان کرد: از جمله ساز و کارهای هوشمند نمودن شهر و معابر شهری و از جمله الزامات و اقتضائات هوشمندسازی ترافیک، استفاده از نرم افزارهای کار بردی است و اگر قرار باشد از این اپلیکیشن ها استفاده کنیم، باید «چتر وای فای» در تهران گسترش یآبد.
### پایان خبر رسمی