کد: 13951215241676033

مراسم اختتامیه شانزدهمین کنفرانس بین المللی ترافیک

کد: 13951215241676033

https://goo.gl/JYMgNe

، تهران ، (اخبار رسمی): مراسم اختتامیه شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک در مرکز همایش های بین المللی برج میلاد تهران برگزار شد.

مراسم اختتامیه شانزدهمین کنفرانس بین المللی ترافیک

به گزارش اخبار رسمی به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، محمود صفارزاده رییس هیات علمی کنفرانس به نمایندگی از اعضای هیأت علمی شانزدهمین کنفرانس مهندسی ترافیک، ضمن غنیمت شمردن این رویداد که در آن بستر مناسبی جهت تبادل دیدگاه ها و تجربیات در سطوح داخلی و بین المللی فراهم گردیده، بیانیه پایانی کنفرانس مذکور را در 7 محور به شرح زیر قرائت کرد:
1 – مطابق تجارب جهانی، مهم ترین هدف توسعه پایدار در حمل و نقل شهری، کاهش تقاضای سفر است که به کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی و کاهش استفاده از وسایل حمل و نقل بار و افزایش جذابیت شهرها برای انسان ها و نه خودروها و در نهایت به تحقق شعار مدیریت شهری یعنی «آسمان آبی و زمین پاک» می انجامد که مورد تقدیر است.
2 – شهرها، بیش از پیش نیازمند انتظام امور شهری هستند و رشد تقاضای سفر در کلان شهرها را دیگر نمی توان با وسایل نقلیه شخصی پاسخ داد، ضمن این که راهکارهای مبتنی بر افزایش عرضه سفر به شدت هزینه بَر هستند و از این رو، تقاضای سفر از یک سو و ساماندهی حمل و نقل شهری به خصوص در بافت مرکزی شهرها از سوی دیگر، باید در دستور کار قرار گیرد.
3 – توسعه کنونی شهرها، مشوق استفاده از خودروی شخصی است و تمرکز بر تشویق استفاده از خودروهای شخصی و افزایش عرضه سفر، افزایش تقاضای سفر را در پی دارد و نتایج کوتاه مدت افزایش عرضه در بلندمدت رنگ می بازد و از این رو، روی آوردن به تأمین منابع پاک و پایدار در ترددهای شهری، ضرورت دارد.
4 – تشویق به استفاده از حمل و نقل همگانی، نه تنها مستلزم عرضه مناسب است، بلکه سیاست های سلبی را نیز لازم دارد و از این رو، باید سهم حمل و نقل عمومی به ویژه حمل و نقل ریلی در جا به جایی های شهری در کلان شهرها در اولویت قرار گیرد و به همین دلیل، رویکرد مدیریت شهری در توسعه متروی تهران مورد تأیید و تأکید است.
5 – اتخاذ راهکارهای خلاقانه با تأکید بر مدیریت تقاضای سفر و با محوریت سیاست های قیمت گذاری با توجه به این که بدون مدیریت تقاضا، معضل تراکم ترافیک به بحران تبدیل می شود، ضمن این که افزایش عرضه بدون مدیریت تقاضا، تبعات فراوان زیست محیطی، اقتصادی و اجتماعی به دنبال خواهد داشت.
6 – بیش از 16 هزار کشته و 300 هزار مصدوم سالانه تصادفات ترافیکی در کشور به هیچ عنوان قابل دفاع نیست و این میزان فجیع کشته و مصدوم، غیر قابل باور و غیر قابل قبول و در عین حال، قابل پیش بینی و قابل پیشگیری است.
7 – عدم رعایت قوانین با سهل انگاری در کنترل متخلفان تشدید می شود و عدم اطاعت از قانون به دلیل عدم اِعمال دقیق و به موقع مقررات، روز به روز بیشتر می شود و اطاعت از قانون، صرفاً با اجرای کامل قوانین ممکن می شود.
رییس هیأت علمی شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک در پایان خاطرنشان کرد: هیأت علمی کنفرانس بر اولویت بندی یافته های کنفرانس و اتخاذ تدابیر و ساز و کارهای لازم برای پیاده سازی دست آوردهای این رویداد بین المللی و پیگیری اجرایی شدن این یافته ها تأکید می نماید.
مقالات برتر 12 محور کنفرانس
مقالات برتر 12 محور شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک و نویسندگان این مقالات در مراسم اختتامیه این رویداد بین المللی معرفی شده و به آنها لوح تقدیر و تندیس کنفرانس اهداء گردید.
روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، عناوین مقالات برتر و نویسندگان این مقالات را به شرح زیر معرفی نمود:
1.    محور حمل و نقل همگانی
مقاله بررسی اثر نگرش شهروندان تهرانی بر رفتار تغییر وسیله (نویسندگان: محمد امین حنیفی، ریحانه سادات شاهنگیان و امیر رضا ممدوحی)
2.    محور سیستم های حمل و نقل هوشمند
مقاله تشخیص مانورهای خطرناک رانندگی از روی تلفن همراه هوشمند مستقر بر روی فرمان خودرو (نویسندگان: رویا لطفی، مهدی قطعی و سید شکیب وداعی)
3.    محور برنامه ریزی حمل و نقل
مقاله اثر متقابل انتخاب وسیله نقلیه و زمان شروع سفر در سفرهای غیر کاری (نویسندگان: سید احسان سید ابریشمی و آرش رساء ایزدی)
4.    محور ایمنی ترافیک
مقاله بررسی میزان آسیب پذیری خودروهای ایرانی در رتبه بندی تصادفات ترافیکی (نویسندگان:  علی توکلی کاشانی و حسام عارف خانی)
5.    محور حمل و نقل و توسعه پایدار
مقاله تعیین اهمیت عوامل مؤثر بر ایمنی ترافیک سیستم حمل و نقل جاده ای (نویسندگان: مجید نصرتی، علی پایدار و علیرضا زمانی نوری)
6.    محور مهندسی ترافیک
مقاله کالیبراسیون رابطه بین سرعت متوسط مکانی از سرعت متوسط زمانی در رانندگان ایرانی (نویسندگان: محمد رضا سیف، محمد ملایم و معصومه عباسی)
7.    محور اقتصاد حمل و نقل
مقاله رتبه بندی روش های فاینانس پروژه های حمل و نقلی شهرداری تهران (نویسندگان: علی خاکساری، امیر حسین معصومی فر و مریم آسایش)
8.    محور مدیریت سیستم های حمل و نقل و ترافیک
مقاله ارزیابی اثر سیاست قیمت گذاری تردد در محدوده مرکزی شهر اصفهان بر کاهش آلودگی هوا (نویسندگان: میقات حبیبیان، کمال خانعلی و محسن شانظری)
9.    محور آموزش و فرهنگ سازی ترافیک
مقاله اولویت بندی سرفصل های آموزشی دوره مهارت های حرفه ای رانندگان وسایل نقلیه سنگین (نویسندگان: یونس صادقی قمی و مرتضی اسد امرجی)
10.     محور قوانین و مقررات و مدیریت یکپارچه ترافیک
مقاله نگاهی به وضعیت ایمنی ترافیک در ایران از منظر راهبردی (نویسندگان: محمد مهدی بشارتی، مسلم عزیزی     بندر آبادی و علی توکلی کاشانی)
11.    محور حمل و نقل غیر موتوری
مقاله ارزیابی مدل های انتخاب مسیر در سفرهای پیاده (نویسندگان: صفی الله عبدی، گودرز بختیاری و سید کمال سید حسین)
12.    محور طراحی هندسی معابر
مقاله انتخاب نوع بهینه تقاطع غیر همسطح بر اساس پارامترها (نویسندگان: عبدالمجید مرزبان زاده ذزفولی و سید صابر ناصر علوی)
گفتنی است علاوه بر مقالات برتر 12 محور، از دکتر سعید سعیدی مؤلف رساله برتر دکتری از دانشگاه کالگاری کانادا تحت عنوان مدل سازی و برنامه ریزی بلند مدت برای شبکه های شعاعی حمل و نقل ریلی درون شهری نیز تقدیر به عمل آمد و مجید تباشیری اصفهانی از شرکت ریف به عنوان حامی طلایی کنفرانس و محمد حسین چاووشی طهرانی از شرکت صبا شیمی آریا به عنوان حامی نقره ای کنفرانس معرفی شدند.

### پایان خبر رسمی

درباره منتشر کننده:

شهرداری تهران

در سال‌ 73 و در راستای‌ تحقق‌ بیشتر اهداف‌ بازرگانی‌ و برآوردن‌ نیازهای‌ انفورماتیکی‌ شهرداری‌ با تغییر مدیریت‌ سازمان‌ تحولات‌ اساسی‌ در نحوه‌ اداره‌ سازمان‌ و نگرش‌ مدیریت‌ به‌ مسائل‌ انفورماتیکی‌ شهرداری‌ پدید آمد.

با چند کلیک خبرساز شوید: رایگان شروع کنید
رایگان اخبارتان را در اولین نیوزوایر آنلاین ایران منتشر و لذت همراهی با شبکه‌ای از رسانه‌ها و خبرنگاران را لمس کنید.