اطلاعات تماس
[نمایش اطلاعات]
کد: 140012185758118188

بررسی هفت مورد از اجزاء اصلی داخل موتور خودرو

کد: 140012185758118188

https://bit.ly/37kMVhd

، (اخبار رسمی): در این مطلب به بررسی 6 مورد از اجزاء اصلی داخل موتور خودرو می پردازیم. اگر شما هم کنجکاو شده اید که داخل موتور خودرو چه خبر است، خواندن این مطلب به شما توصیه می شود.

بررسی 7 مورد از اجزاء اصلی داخل موتور خودرو
موتور خودرو

همانطور که می دانید موتور قطعه ای  است که برای تبدیل یک نوع انرژی به انرژی مکانیکی طراحی شده است. موتورهای حرارتی سوختی را برای ایجاد گرما می سوزانند که سپس برای عملکرد خودرو استفاده می شود

در این مقاله به قطعات داخلی موتور می پردازیم. همانطور که می دانید موتور قطعه ای  است که برای تبدیل یک نوع انرژی به انرژی مکانیکی طراحی شده است. موتورهای حرارتی سوختی را برای ایجاد گرما می سوزانند که سپس برای انجام کار استفاده می شود. این موتور دو نوع دارد یکی موتور احتراق داخلی و دیگری موتور احتراق خارجی. برای سفارش و خرید قطعات مربوط به موتور و سایر لوازم سمند به فروشگاه اینترنتی دولوکس کار مراجعه نمایید و سفارش خود را نهایی کنید.

1. بلوک سیلندر
 بلوک سیلندر یک چارچوب اساسی برای موتور است. و یکی از اصلی ترین قطعات موتور به شمار می رود. بلوک سیلندر، سرسیلندر و میل لنگ سه قسمت پایه و بدنه ثابت اصلی موتور خودرو را تشکیل می دهند.

یک بلوک سیلندر از سه قسمت تشکیل شده است:

  • سیلندری که پیستون در آن بالا و پایین می لغزد.
  • پورت یا دهانه برای دریچه ها.
  • معابر برای جریان آب خنک کننده.

2. سر سیلندر
نوع دیگری از قطعات موتور سرسیلندر است که بین سرسیلندر و بلوک سیلندر قرار گرفته است.

  • معمولا از چدن و ​​آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است.
  • قسمت بالای سیلندر توسط یک قطعه ریخته گری جداگانه به نام سرسیلندر پوشانده شده است.
  • سرسیلندر با استفاده از گل میخ هایی که به واشرهای بلوک ثابت شده اند به بلوک سیلندر متصل می شود تا اتصال محکم و ضد نشتی بین سر و بلوک ایجاد شود.
  • سر سیلندر شامل یک محفظه احتراق بالای هر سیلندر است.
  • همچنین شامل راهنماهای سوپاپ، صندلی سوپاپ، پورت ها، ژاکت های خنک کننده و سوراخ های رزوه دار برای شمع ها می باشد. دارای گذرگاه هایی برای جریان آب خنک کننده است.

3.کارتر
تابه روغن و قسمت پایینی بلوک سیلندر را با هم میل لنگ می نامند. این قسمت پایین بلوک سیلندر است که میل لنگ در آن تعبیه شده است.

ساختار

  • این یک ساختار سفت و سخت ساخته شده از چدن خاکستری یا آلومینیوم است. یا می توان آن را به صورت یکپارچه با بلوک ریخته گری کرد یا می توان آن را جداگانه ریخته و با پیچ و مهره به بلوک متصل کرد.
  • میل لنگ به سادگی شبیه جعبه ای است که کفی ندارد. ظرف روغن نیمه پایینی میل لنگ را تشکیل می دهد.

4. ظرف روغن یا تابه روغن
نیمه پایینی میل لنگ را تابه یا سامپ روغن می گویند. از طریق پیچ های تنظیم شده و با یک واشر به میل لنگ متصل می شود تا اتصال ضد نشتی باشد. تابه روغن به عنوان مخزنی برای ذخیره، خنک کننده و تهویه روغن موتور عمل می کند.

در پایین مخزن روغن، یک دریچه تخلیه برای تخلیه روغن کثیف در زمان تعویض روغن در نظر گرفته شده است. معمولاً سامپ از ورق فولادی فشرده ساخته می شود یا از ریخته گری آلیاژ آلومینیوم استفاده می شود.

عملکرد تابه روغن به شرح زیر است:

  • برای ذخیره روغن برای سیستم روغن کاری موتور.
  • تابه روغن برای جمع آوری تخلیه روغن برگشتی استفاده می شود
  • به عنوان ظرفی برای ناخالصی ها یا مواد خارجی
  • تابه روغن خنک شدن روغن داغ را در سامپ فراهم می کند.

5. منیفولدها
مجموعه های جداگانه ای از لوله ها به سر سیلندر متصل شده اند که مخلوط هوا-سوخت و گازهای خروجی را حمل می کنند که به آنها منیفولد می گویند. به طور کلی از چدن ساخته شده است تا بتواند در برابر دمای بالای گازهای خروجی مقاومت کند.

نحوه عملکرد آن

  • هوا به داخل ورودی هوا می رود، بدنه دریچه گاز وارد منیفولد ورودی می شود و از آنجا از طریق سرسیلندر به موتور می رود.
  • منیفولد ورودی مخلوط هوا و سوخت را از کاربراتور به سیلندرها می برد.
  • منیفولد اگزوز مجموعه ای از لوله ها است که گازهای خروجی اگزوز را از سر سیلندر به سیستم اگزوز حمل می کند.

6. واشر
از این قطعه برای ایجاد اتصال محکم بین دو سطح استفاده می شود.

محل استفاده:

  • اتصال بین سرسیلندر و بلوک سیلندر
  • بین میل لنگ و ظرف روغن.
  • بین بلوک سیلندر و منیفولد.

7. آستر سیلندر
اینها اشکال استوانه ای هستند که در سیلندرها استفاده می شود تا از مشکل سایش سیلندر جلوگیری شود. این یکی از مهمترین بخش های کاربردی برای تشکیل فضای داخلی موتور است.

پس از فرسوده شدن می توان آنها را تعویض کرد. این ها از آهن آلیاژی خاص حاوی سیلیکون، منگنز، نیکل و کروم ساخته شده اند. معمولاً اینها به صورت گریز از مرکز ریخته می شوند. این آسترها در برابر سایش و خوردگی مقاوم هستند. این آسترها از نوع سختی روغن هستند و عمر قابل توجهی بیشتری برای موتور دارند.

سخن پایانی

در این مقاله به بررسی 7 قطعه مهم و حیاتی تشکیل دهنده موتور خودرو و وظیفه هریک پرداخته ایم. امید است مورد توجه شما مخاطبان قرار گرفته باشد.

### پایان خبر رسمی

اخبار رسمی هویت منتشر کننده را تایید می‌کند ولی مسئولیت صحت مطلب منتشر شده بر عهده ناشر است.

پروفایل ناشر گزارش تخلف
اطلاعات تماس
[نمایش اطلاعات]
منتشر شده در سرویس:

علم و آموزش